单项选择题（）方法是按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线，可以使列车在整个区段运行线基本上是一条斜直线，既整齐又美观，也容易发现列车在区间运行时分上的差错。
A.按区间实际里程比率确定
B.按区间运行时分比率确定
C.按线路等分里程确定
D.按线路运行时间等分确定
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1.单项选择题（）分析是列车交路计划确定的主要因素之一，作为列车交路计划确定的依据。
A.区段客流
B.行车条件或组织
C.客运组织
D.车站布置形式
2.多项选择题导向标识系统按导引目的可划分为（）
A.进站导向标识
B.出站导向标识
C.换乘导向标识
D.疏散导向标识
3.多项选择题城市轨道交通的投资特性有（）
A.投资规模大
B.投资周期长
C.投资回收期长
D.资产专用性弱
E.资产专用型强
4.多项选择题从项目投融资角度来看，下列哪个国家或城市的城市轨道交通属于无竞争条件下的国有国营模式？（）
A.美国纽约
B.德国柏林
C.莫斯科
D.韩国首尔
5.多项选择题城市轨道交通的产业特性表现在（）
A.准经营性
B.规模经济属性
C.准公共物品特性
D.外部效应
E.商品性
6.单项选择题（）是指在一定站台拥挤程度、车厢满载程度、屏蔽门安装情况、站停时间、列车发车间隔等条件下，单位时间内，所有到达列车可上车的乘客数量。
A.车站设施设备通行能力
B.服务设备服务能力
C.土建结构容纳能力
D.车站的动态能力
7.单项选择题在调度集中控制方式下，车站行车组织的主要工作是（）
A.监控行车运营状态
B.负责列车的折返、进路排列等人工作业
C.人工操作信号设备进行接发车、调车等
D.根据调度的指令，负责列车在车站的接发、调车等作业
8.单项选择题当城市轨道交通线路首末车站位于大型对外交通枢纽附近或城市中心地区时，随着线路向外延伸，线路客流逐渐缩小的特征是（）类型的客流空间分布。
A.均等型
B.中间突增型
C.两端萎缩型
D.逐渐缩小型
10.问答题简述ATO、ATP、ATS三者的关系。
最新试题
（）是城市轨道交通企业在日常运营生产过程中实际发生的与运营生产直接有关的所有费用支出。
题型：单项选择题
轨道交通运输生产具有服务性的特征，这种服务特征概括起来主要有以下哪几点？（）
题型：多项选择题
车站行车组织主要是指按列车运行图要求，安全有序地组织列车接车作业和发车作业。
题型：判断题
列车停站方案的影响因素主要为（）。
题型：多项选择题
（）分析是列车交路计划确定的主要因素之一，作为列车交路计划确定的依据。
题型：单项选择题
（）是指运营线路交汇处具备从一条线路转乘到其他线路功能的车站数量。
题型：单项选择题
只有在客流尚未达到远期设计客流量，并且分时客流不均衡程度较大的情况下，才有必要对列车编组方案进行比选。
题型：判断题
城市地铁应急系统由（）子系统构成。
题型：多项选择题
按运行图时间变量的最小单位分，列车运行图分为（）。
题型：多项选择题
制定全日行车计划时，非高峰运营时间一般不宜大于（）分钟。
题型：单项选择题