A.潮汐，去向
B.潮流，来向
C.潮汐，来向
D.潮流，去向

A.正在向右转向
B.正在向左转向
C.即将向右转向
D.即将向左转向

A.6
B.4
C.2
D.1

A.正在向右转向
B.正在向后退
C.即将向右转向
D.即将向左转向

A.正在向右转向
B.正在向左转向
C.即将向右转向
D.即将向左转向

A.核实所定的船位与计划航线的关系，若是偏向计划航线的右侧，应增大真航向
B.核实定位措施的有效性，若发现定位过程存在粗差，应立刻报告船长
C.核实定位措施的有效性，若证实定位过程可靠，应立刻报告船长
D.核实所定的船位与计划航线的关系，若是偏向计划航线的左侧，应减小真航向

A.一部使用独立电源、独立传感器连接的、独立完成更新操作与航线设计的ECDIS
B.符合IMOMSC192（79）航海雷达设备性能标准，具有显示ENC海图信息的雷达
C.满足整个航次所需的改正到最新的最新版纸质海图
D.独立电源、独立传感器连接的，主、辅系统能同步导人导出更新数据与航线数据的ECDIS

A.必须对海图数据同步新改正，必须同步设计航线
B.必须对海图数据同步更新改正，不必同步设计航线
C.不必对海图数据同步更新改正，不必同步设计航线
D.临时替代，仅在主系统故障时停车滞航时参考使用

A.独立电源、独立海图数据、独立的基础传感器
B.共用电源、独立海图数据、独立的基础传感器
C.独立电源、共用海图数据、独立的基础传感器
D.独立电源、独立海图数据、共用的基础传感器

A.设置的监控范围应该前后、左右距离一样
B.左右监控距离在各水域设置一样，不易造成错觉
C.应该根据本船的速度、航行水域等因素设置不同的监控范围及监控物标
D.监控范围应该设置合理，但监控物标应该越详细越好，以免漏掉对物标监控