只有在ATP的基础上才能实现ATO，同时，ATP也是ATO的发展和技术延伸。

按客流的时效性可将大客流分为可预见性大客流和（）

（）是城市轨道交通安全管理工作的核心。

城市轨道交通输送能力主要受（）的限制。

换乘时间为从离开换出列车时起至（）的时间段。

换乘系数为乘客总出行次数与总换乘次数之和与（）的比值。

乘客满意率是乘客满意问卷数占（）的比率。

城市轨道交通运营计划的编制可分为以下几个阶段（）

城市轨道交通安全管理的核心是应急措施管理。

在电话闭塞法情况下，所有作业过程均由人工完成。