车站对运输能力的约束主要体现在（）

多项选择题车站对运输能力的约束主要体现在（）

A.车站能力及其占有率的限制
B.服务设备服务能力
C.车站停留空间的不足
D.车站的动态能力

1.多项选择题属于客运服务艺术的服务措施的是（）

A.掌握乘客的心理
B.讲究语言技巧
C.坚持以理服人、得理让人的原则
D.采取临时疏导措施

2.单项选择题（）是指将供两条线路使用的车站站台采用立体的布局形式，也就是将站台同平面换乘的两个岛式站台上下叠置，一条线路的站台位于另一条线路的站台的正上方。

A.站台立体换乘
B.双线双岛式站台同平面换乘
C.站台同平面换乘
D.双线岛侧式站台同平面换乘

3.单项选择题（）方法是按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线，可以使列车在整个区段运行线基本上是一条斜直线，既整齐又美观，也容易发现列车在区间运行时分上的差错。

A.按区间实际里程比率确定
B.按区间运行时分比率确定
C.按线路等分里程确定
D.按线路运行时间等分确定

4.单项选择题（）分析是列车交路计划确定的主要因素之一，作为列车交路计划确定的依据。

A.区段客流
B.行车条件或组织
C.客运组织
D.车站布置形式

5.多项选择题导向标识系统按导引目的可划分为（）

A.进站导向标识
B.出站导向标识
C.换乘导向标识
D.疏散导向标识

6.多项选择题城市轨道交通的投资特性有（）

A.投资规模大
B.投资周期长
C.投资回收期长
D.资产专用性弱
E.资产专用型强

7.多项选择题从项目投融资角度来看，下列哪个国家或城市的城市轨道交通属于无竞争条件下的国有国营模式？（）

A.美国纽约
B.德国柏林
C.莫斯科
D.韩国首尔

8.多项选择题城市轨道交通的产业特性表现在（）

A.准经营性
B.规模经济属性
C.准公共物品特性
D.外部效应
E.商品性

9.单项选择题（）是指在一定站台拥挤程度、车厢满载程度、屏蔽门安装情况、站停时间、列车发车间隔等条件下，单位时间内，所有到达列车可上车的乘客数量。

A.车站设施设备通行能力
B.服务设备服务能力
C.土建结构容纳能力
D.车站的动态能力

10.单项选择题在调度集中控制方式下，车站行车组织的主要工作是（）

A.监控行车运营状态
B.负责列车的折返、进路排列等人工作业
C.人工操作信号设备进行接发车、调车等
D.根据调度的指令，负责列车在车站的接发、调车等作业