船舶管理(轮机长)船舶动力装置余热利用章节练习(2019.04.29)

单项选择题
推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑（）。
A.推进装置的燃油消耗
B.动力装置的燃油消耗
C.主机的燃油消耗
D.主机的燃油消耗及余热利用
单项选择题
水管废气锅炉排气流速高达（）m/s时，烟灰很少沉积，也无需安装吹灰器。
A.25～30
B.20～25
C.15～20
D.10～15
单项选择题
对废气锅炉烟垢着火没有直接影响的是（）。Ⅰ．主机的型号；Ⅱ．主机制造工艺；Ⅲ．柴油机的短或长行程。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
单项选择题
废气锅炉的蒸汽系统可以设计成很多形式，目前有（）。Ⅰ．单供气压力或双供气压力；Ⅱ．带给水预热器或不带给水预热器；Ⅲ．单一废气锅炉或燃油-废气混合锅炉；Ⅳ．热油炉或以水为介质的锅炉。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
单项选择题
如要评价各类船舶动力装置的经济性应采用（）。
A.船舶能量利用效率
B.推进装置的推进效率
C.柴油机动力装置效率
D.船舶动力装置的总效率
单项选择题
下列属于柴油机动力装置排气余热利用方案是（）。
A.冷却水的部分热量用于海水淡化
B.动力涡轮通过PTO向曲轴输出功率
C.轴带发电机/电动机
D.冷却水的部分热量用于加热空调系统中的空气
单项选择题
在柴油机动力装置效率的计算方法中，以热力学第一定律为依据的是（）。Ⅰ．柴油机动力装置总效率；Ⅱ．船舶能量利用效率；Ⅲ．推进装置的推进效率；Ⅳ．柴油机动力装置的效率。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.仅仅是Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ
单项选择题
通常规定，废气锅炉出口排烟温度t2不得低于（）。
A.150～165℃
B.165～175℃
C.160～170℃
D.170～185℃
单项选择题
影响废气锅炉烟垢着火的主要原因是（）。Ⅰ．二冲程横流扫气柴油机引起的着火几率大于直流扫气；Ⅱ．火管锅炉着火几率大于水管锅炉；Ⅲ．废气锅炉进、排气温度差是导致着火的原因之一；Ⅳ．废气锅炉的高效及超扩展设计和劣质油的应用导致着火。
A.Ⅰ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.仅仅是Ⅳ
单项选择题
动力装置的使用范围不同，计算动力装置效率的方法也不同，在采用废热利用时，选用（）来评价动力装置经济性最为合理。
A.柴油机动力装置总效率
B.船舶能量利用效率
C.推进装置的推进效率
D.柴油机动力装置的效率