判断题段、车间要建立教育学习机制,把职工技能业务素质高低与职工奖金收入的挂钩,提高职工学习业务技能热情。
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5.单项选择题新开发的机车专用无损探伤设备、器材应通过铁路局级或经认可的科研成果鉴定,并试用()以上时间,试用期满后铁路局提供了可以推广的试用意见,由总公司或中国铁道科学研究院组织专家评审通过后,方可全路范围内使用。
A.半年
B.一年
C.二年
6.单项选择题非荧光磁粉、渗透探伤工件被检表面白光照度不应低于()Lx。
A.500
B.1000
C.1500
7.单项选择题车轴镶入部超声探伤灵敏度为()mm人工刻槽。
A.1
B.2
C.3
8.单项选择题超声探伤仪和涡流探伤仪使用寿命为()年。如状态良好,经年检部门(或原厂)鉴定合格后可延长使用()年。
A.8,2
B.8,4
C.6,2
9.单项选择题超声、涡流探伤仪每()年须进行大修。
A.1
B.2
C.4
10.单项选择题超声探伤仪、涡流探伤仪每送铁路局确定的部门年检,未进行()检或()检不合格者不得使用。
A.年
B.季度
C.月
最新试题
“机统-28”中不应填写属于()自检自修的活件,如有特殊原因应注明。
题型:单项选择题
机务段须设置()名专职技术人员负责机车探伤技术管理工作,异地检修车间应设一名技术人员负责探伤工作。
题型:单项选择题
机车修程早复检发现的活,以及修程中发现的超范围修的活等,全部都要按部件分类输入段“机务综合管理系统”的“()”子系统。
题型:单项选择题
轮乘机车“机统-28”活件,由各检修车间负责,检修点地检(地勤)班长或指定人员,在机车每次小、辅修开工前()小时内,输入段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统”。
题型:单项选择题
机车故障信息漏输入“新机统6”系统,落实地检或车间指定人员()类考核。“机统-6”及《运行日志》故障信息,处理后未及时销号的按B类考核相关人员。
题型:单项选择题
机车探伤记录及裂损报告应定置存放,保存期为()。
题型:单项选择题
机车小辅修、()检修程的探伤记录应实行“一车一档”;中修、二年检机车探伤记录应“一车一本(即按照机车车号装订存档)。
题型:单项选择题
持有()及以上等级探伤技术资格证书的探伤人员方可独立完成机车探伤工作。
题型:单项选择题
机务段机车零部件探伤主要采用(),对于特殊材质或形状的零部件可采用渗透探伤或涡流探伤等方法。
题型:单项选择题
持有()及以上等级探伤技术资格证书的探伤工调整岗位时须经主管段长和铁路局机务处同意。
题型:单项选择题