单项选择题“机统-28”中不应填写属于()自检自修的活件,如有特殊原因应注明。

A.乘务员、地检(地勤)
B.乘务员
C.地检(地勤)


您可能感兴趣的试卷

你可能感兴趣的试题

2.单项选择题上海段“机统-28”管理实行网络化管理,所有“机统-28”信息实行电子网络化()等。

A.提票、处理、验收
B.提票、传递、审核、处理、验收
C.提票、审核、处理

最新试题

运行中发生故障,须维修人员上线作业时,乘务员应及时汇报所在车间派班室,由()负责活件信息输入,同时联系检修车间调度组织故障处理。

题型:单项选择题

段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统中的记录应保存()。

题型:单项选择题

根据机车探伤的实际情况,机务段应有一定比例的探伤工持有超声和磁粉两种探伤技术资格证书,并有适量探伤工持有()技术资格证书。

题型:单项选择题

机车探伤人员由()组成。

题型:单项选择题

552号文检查结果评为四个等级:900分以上为优秀,()分以上为良好,700分及以上为合格,700分一下为不合格。

题型:单项选择题

超声波探伤仪和涡流探伤仪使用寿命为8年,如状态良好,可继续使用,须经铁路局主管部门(或原厂)鉴定,合格后,可延长使用()年。

题型:单项选择题

机车探伤工作是机车检修的重要组成部分,是防止机车零部件裂损的重要工作。

题型:判断题

机车故障信息漏输入“新机统6”系统,落实地检或车间指定人员()类考核。“机统-6”及《运行日志》故障信息,处理后未及时销号的按B类考核相关人员。

题型:单项选择题

机车小、辅修(C1-C3修)修程前,承修车间须对该机车自上次修程以来的“机统-6”提票及处理情况进行梳理,分析是否存在惯性重点故障。对发现的问题须登记在“机统-28”上,并注明()等字样,在机车修程中重点进行整修。

题型:单项选择题

持有()及以上等级探伤技术资格证书的探伤人员方可独立完成机车探伤工作。

题型:单项选择题