A.提票、处理、验收
B.提票、传递、审核、处理、验收
C.提票、审核、处理
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A.A
B.B
C.C
A.8
B.7
C.9
A.“重点”
B.“惯性”或“重点”
C.“惯性”
A.一个中修期
B.半中修期
C.一个小修期
A.车间
B.车间或技术科专业管理人员
C.技术科科长
A.20
B.15
C.10
A.机统-28
B.机统-6
C.机统-10
A.主任机调员(机调员)
B.工长
C.质检员
A.主任机调员(机调员)
B.工长
C.质检员
A.主任机调员(机调员)
B.工长
C.质检员
最新试题
上海段“机统-28”管理实行网络化管理,所有“机统-28”信息实行电子网络化()等。
车轮轮辋(轮箍)中修超声横波探伤灵敏度为Φ3x30mm横孔当量;纵波探伤灵敏度为Φ()mm平底孔当量。
持有()及以上等级探伤技术资格证书的探伤工调整岗位时须经主管段长和铁路局机务处同意。
持有()及以上等级探伤技术资格证书的探伤人员方可独立完成机车探伤工作。
对需观察运用、缺料暂用的“机统-6“活件,必须由()决定运用观察方案,并下发“机统-6”惯性(关键)故障及观察运用跟踪处理单。
机车修程早复检发现的活,以及修程中发现的超范围修的活等,全部都要按部件分类输入段“机务综合管理系统”的“()”子系统。
机车探伤工作坚持()的原则。
运行中发生故障,须维修人员上线作业时,乘务员应及时汇报所在车间派班室,由()负责活件信息输入,同时联系检修车间调度组织故障处理。
机车探伤技术人员须持有铁道行业鉴考委颁发的()及以上等级探伤技术资格证书。
检修车间分管副主任,对段“机务综合管理系统”中的“()”提票要审批签名。