A.主任机调员(机调员)
B.工长
C.质检员
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A.工长
B.质检员
C.地检人员
A.提票、传递、修理、验收
B.提票、修理、验收
C.提票、修理
A.60%
B.70%
C.80%
A.内圈、保持架
B.内圈、外圈、滚动体、保持架
C.外圈、保持架
A.60
B.70
C.80
A.150
B.100
C.90
A.不能混装
B.特殊情况可以混装
C.混装时要做好记录
A.24
B.12
C.10
A.0.03
B.0.04
C.0.05
A.委托轴承专业检修企业检修
B.对轴承进行检修
C.申请后进行检修
最新试题
根据机车探伤的实际情况,机务段应有一定比例的探伤工持有超声和磁粉两种探伤技术资格证书,并有适量探伤工持有()技术资格证书。
机车探伤工作是机车检修的重要组成部分,是防止机车零部件裂损的重要工作。
调小等包乘制机车入库报修活件,由()负责活件信息输入,并及时通知行修人员处理。
机车探伤人员由()组成。
持有()及以上等级探伤技术资格证书的探伤工调整岗位时须经主管段长和铁路局机务处同意。
机车故障信息漏输入“新机统6”系统,落实地检或车间指定人员()类考核。“机统-6”及《运行日志》故障信息,处理后未及时销号的按B类考核相关人员。
车轮轮辋(轮箍)中修超声横波探伤灵敏度为Φ3x30mm横孔当量;纵波探伤灵敏度为Φ()mm平底孔当量。
机车大修及段修探伤范围按()执行。
绩溪、淮南、青龙山运用车间及各检修车间每半年对车间“机统-6”管理制度执行情况进行分析,找出问题,制定措施,并检查措施落实情况,分析结果分别于()月5日和1月5日前报技术科。
持有()及以上等级探伤技术资格证书的探伤人员方可独立完成机车探伤工作。