A.60
B.70
C.80
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A.150
B.100
C.90
A.不能混装
B.特殊情况可以混装
C.混装时要做好记录
A.24
B.12
C.10
A.0.03
B.0.04
C.0.05
A.委托轴承专业检修企业检修
B.对轴承进行检修
C.申请后进行检修
A.60%
B.70%
C.80%
A.检测顺序号+修程标记+检测年月
B.检测年月+修程标记+检测顺序号
C.检测年月+检测顺序号+修程标记
A.化学腐蚀
B.化学腐蚀、电腐蚀、激光刻写
C.电腐蚀
A.一
B.二
C.三
A.C4
B.C3
C.C2
最新试题
《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》检查内容分五个方面,即()及工作现场、班组环境。
对需观察运用、缺料暂用的“机统-6“活件,必须由()决定运用观察方案,并下发“机统-6”惯性(关键)故障及观察运用跟踪处理单。
运行中发生故障,须维修人员上线作业时,乘务员应及时汇报所在车间派班室,由()负责活件信息输入,同时联系检修车间调度组织故障处理。
轮乘机车“机统-28”活件,由各检修车间负责,检修点地检(地勤)班长或指定人员,在机车每次小、辅修开工前()小时内,输入段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统”。
机务段内部提票处理的故障信息,实行网络化管理,按规定格式输入“新机统6”系统,完成故障的()等过程(属于运用人员、地检、地勤自检自修活除外)。
552号文检查结果评为四个等级:900分以上为优秀,()分以上为良好,700分及以上为合格,700分一下为不合格。
上海段“机统-28”管理实行网络化管理,所有“机统-28”信息实行电子网络化()等。
车轮轮辋(轮箍)中修超声横波探伤灵敏度为Φ3x30mm横孔当量;纵波探伤灵敏度为Φ()mm平底孔当量。
机车探伤人员由()组成。
《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》规定,探伤组每日开工前应检查、校验探伤灵敏度,()用中的超声波探头、便携式磁粉探伤器进行一次主要指标测试,并做好检查、校验记录。