A.每旬
B.每月
C.每季
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C.750
A.基础管理
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C.技术培训、设备工装
A.渗透探伤和涡流探伤
B.涡流探伤
C.渗透探伤
A.3
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A.年季
B.季
C.季月
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C.1
A.大修和段修规程
B.大修和段修工艺
C.大修规程
A.一级
B.Ⅱ级
C.三级
最新试题
绩溪、淮南、青龙山运用车间及各检修车间每半年对车间“机统-6”管理制度执行情况进行分析,找出问题,制定措施,并检查措施落实情况,分析结果分别于()月5日和1月5日前报技术科。
段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统中的记录应保存()。
机车小、辅修(C1-C3修)修程前,承修车间须对该机车自上次修程以来的“机统-6”提票及处理情况进行梳理,分析是否存在惯性重点故障。对发现的问题须登记在“机统-28”上,并注明()等字样,在机车修程中重点进行整修。
机车探伤记录及裂损报告应定置存放,保存期为()。
相关检修、运用车间每半年对《合肥机务段“机统-28”管理制度》的执行管理情况进行检查分析,形成书面材料,于1月5日、()月5日前报技术科。不能按时完成的按相关规定考核。
上海段“机统-28”管理实行网络化管理,所有“机统-28”信息实行电子网络化()等。
机车大修及段修探伤范围按()执行。
持有()及以上等级探伤技术资格证书的探伤工调整岗位时须经主管段长和铁路局机务处同意。
552号文检查结果评为四个等级:900分以上为优秀,()分以上为良好,700分及以上为合格,700分一下为不合格。
机务段机车零部件探伤主要采用(),对于特殊材质或形状的零部件可采用渗透探伤或涡流探伤等方法。