A.“重点”
B.“惯性”或“重点”
C.“惯性”
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A.一个中修期
B.半中修期
C.一个小修期
A.车间
B.车间或技术科专业管理人员
C.技术科科长
A.20
B.15
C.10
A.机统-28
B.机统-6
C.机统-10
A.主任机调员(机调员)
B.工长
C.质检员
A.主任机调员(机调员)
B.工长
C.质检员
A.主任机调员(机调员)
B.工长
C.质检员
A.工长
B.质检员
C.地检人员
A.提票、传递、修理、验收
B.提票、修理、验收
C.提票、修理
A.60%
B.70%
C.80%
最新试题
轮乘机车“机统-28”活件,由各检修车间负责,检修点地检(地勤)班长或指定人员,在机车每次小、辅修开工前()小时内,输入段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统”。
绩溪、淮南、青龙山运用车间及各检修车间每半年对车间“机统-6”管理制度执行情况进行分析,找出问题,制定措施,并检查措施落实情况,分析结果分别于()月5日和1月5日前报技术科。
机车探伤人员由()组成。
超声波探伤仪和涡流探伤仪使用寿命为8年,如状态良好,可继续使用,须经铁路局主管部门(或原厂)鉴定,合格后,可延长使用()年。
车轮轮辋(轮箍)中修超声横波探伤灵敏度为Φ3x30mm横孔当量;纵波探伤灵敏度为Φ()mm平底孔当量。
轮乘制机车“运行日志”所有故障信息,设有检修车间地检的整备点,由()负责输入,没有地检的整备点,由相关运用车间指定人员输入。(包括电务、通信段活件的纸质“机统-6”提票)。
机车发生碎修时,各检修车间行修班组应积极组织抢修,接到“机统-6”提票后检修车间行修组()分钟内上车。
调小等包乘制机车入库报修活件,由()负责活件信息输入,并及时通知行修人员处理。
《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》检查内容分五个方面,即()及工作现场、班组环境。
段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统中的记录应保存()。