上海段“机统-28”管理实行网络化管理，所有“机统-28”信息实行电子网络化（）等。

机车故障信息漏输入“新机统6”系统，落实地检或车间指定人员（）类考核。“机统-6”及《运行日志》故障信息，处理后未及时销号的按B类考核相关人员。

持有（）及以上等级探伤技术资格证书的探伤人员方可独立完成机车探伤工作。

“机统-28”中不应填写属于（）自检自修的活件，如有特殊原因应注明。

相关检修、运用车间每半年对《合肥机务段“机统-28”管理制度》的执行管理情况进行检查分析，形成书面材料，于1月5日、（）月5日前报技术科。不能按时完成的按相关规定考核。

超声波探伤仪和涡流探伤仪使用寿命为8年，如状态良好，可继续使用，须经铁路局主管部门（或原厂）鉴定，合格后，可延长使用（）年。

段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统中的记录应保存（）。

调小等包乘制机车入库报修活件，由（）负责活件信息输入，并及时通知行修人员处理。

《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》检查内容分五个方面，即（）及工作现场、班组环境。

机车探伤技术人员须持有铁道行业鉴考委颁发的（）及以上等级探伤技术资格证书。