A.一级
B.Ⅱ级
C.三级
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A.1
B.2
C.3
A.技术人员和铁路探伤工
B.铁路探伤工
C.技术人员
A.超声探伤
B.超声探伤和磁粉探伤
C.磁粉探伤
A.超声Ⅱ级和磁粉Ⅱ级
B.超声Ⅱ级和磁粉一级
C.超声一级和磁粉Ⅱ级
A.三级
B.一级
C.Ⅱ级
A.统一领导,分级管理
B.统一领导
C.分级管理
A.一个中修期
B.半中修期
C.一个小修期
A.7
B.8
C.9
A.机统-6
B.机统-28
C.机统-10
A.机统-6
B.机统-28
C.机统-10
最新试题
机车修程早复检发现的活,以及修程中发现的超范围修的活等,全部都要按部件分类输入段“机务综合管理系统”的“()”子系统。
“机统-6”信息保存期为(),其中“机统-6”纸质小票由各车间保存,按顺序序号存档,不得缺页,以备查询。
机车发生碎修时,各检修车间行修班组应积极组织抢修,接到“机统-6”提票后检修车间行修组()分钟内上车。
机车探伤工作坚持()的原则。
相关检修、运用车间每半年对《合肥机务段“机统-28”管理制度》的执行管理情况进行检查分析,形成书面材料,于1月5日、()月5日前报技术科。不能按时完成的按相关规定考核。
轮乘制机车“运行日志”所有故障信息,设有检修车间地检的整备点,由()负责输入,没有地检的整备点,由相关运用车间指定人员输入。(包括电务、通信段活件的纸质“机统-6”提票)。
运行中发生故障,须维修人员上线作业时,乘务员应及时汇报所在车间派班室,由()负责活件信息输入,同时联系检修车间调度组织故障处理。
乘务员在机车出库检查作业中发现的活件,由()负责输入,并及时通知行修人员处理。
超声波探伤仪和涡流探伤仪使用寿命为8年,如状态良好,可继续使用,须经铁路局主管部门(或原厂)鉴定,合格后,可延长使用()年。
机车探伤技术人员须持有铁道行业鉴考委颁发的()及以上等级探伤技术资格证书。