《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》检查内容分五个方面，即（）及工作现场、班组环境。

机车探伤工作是机车检修的重要组成部分，是防止机车零部件裂损的重要工作。

“机统-28”中不应填写属于（）自检自修的活件，如有特殊原因应注明。

段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统中的记录应保存（）。

持有（）及以上等级探伤技术资格证书的探伤人员方可独立完成机车探伤工作。

“机统-6”信息保存期为（），其中“机统-6”纸质小票由各车间保存，按顺序序号存档，不得缺页，以备查询。

检修车间分管副主任，对段“机务综合管理系统”中的“（）”提票要审批签名。

对需观察运用、缺料暂用的“机统-6“活件，必须由（）决定运用观察方案，并下发“机统-6”惯性（关键）故障及观察运用跟踪处理单。

轮乘制机车“运行日志”所有故障信息，设有检修车间地检的整备点，由（）负责输入，没有地检的整备点，由相关运用车间指定人员输入。（包括电务、通信段活件的纸质“机统-6”提票）。

机务段须设置（）名专职技术人员负责机车探伤技术管理工作，异地检修车间应设一名技术人员负责探伤工作。