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A.拆迁工程费
B.路基工程费
C.桥涵工程费
D.隧道工程费
E.通讯信号工程费
A.线路养护要求
B.行车安全要求
C.行车平稳要求
D.钢轨受力均等
E.减少工程投资
A.行车平顺
B.行车安全
C.节约资金
D.提高运输效益
E.各类建筑物协调配合
A.钢轨支承力
B.机车牵引力
C.列车重力
D.列车运行阻力
E.列车制动力
A.区间距离
B.闭塞方式
C.线路平、纵面情况
D.车站作业性质
E.机车牵引力和制动能力
最新试题
某设计线,限制坡度ix=12‰,采用韶山1型电力机车牵引(Fq=487.3kN,P=138t,Lj=20.4,Vjmin=43.0km/h),列车牵引质量G=2410t,列车长度LL=600m。若车站平面如下图所示,检查列车在车站停车后能否顺利起动。
纵断面改建设计中,坡段长度应取整为()m。
以下哪种情况需要进行粘降坡度折减?()
线路纵断面中的一段如下图所示,变坡点处设计高程为123.45m,I级铁路,求TSH、LSH及竖曲线上每20m点处的施工标高(图中1、2、3……等各点)。
客货共线铁路,限制坡度为6‰时,电力牵引加力牵引坡度最大值为()。
试按旅客舒适条件和钢轨磨耗条件,计算并选取下列条件下的最小曲线半径:Vk=120km/h,VH=80km/h,hmax=125mm,hQY=40mm,hGY=30mm/h。
单线铁路平行成对运行图的通过能力计算式分别为:(1)绘出各式所对应的平行成对运行图的计算图式;(2)对各式进行分析,说明何种情况的N最大;(3)若车站作业时分tB=3min,tH=2min,TT=90min,分别按a,b,c式计算本线的区间通过能力;区间往返走行时分如下表所示:
车站上用于接发正规列车的配线称为()
某列车采用韶山3型电力机车牵引,机车质量P=138t,列车牵引质量G=2620t;车辆均采用滚动轴承。若列车长度为730m,当牵引运行速度为50km/h时,计算下列情况下的列车平均单位阻力:列车在平直道上运行;列车在纵断面为3‰的下坡道,平面为直线的路段运行;列车在长度为1200m,坡度为4‰的上坡道上行驶,该坡道上有一个曲线,列车分别处于下图中的(a)、(b)、(c)路段。
某新建设计线为单线铁路,ix=12‰,韶山1电力机车牵引,车辆采用滚动轴承货车;到发线有效长度650m,站坪最大加算坡度为iq=2.5‰,(1)计算牵引质量,并进行起动与到发线有效长检查(按无守车考虑)。(2)计算牵引净重和列车长度。