您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.拆迁工程费
B.路基工程费
C.桥涵工程费
D.隧道工程费
E.通讯信号工程费
A.线路养护要求
B.行车安全要求
C.行车平稳要求
D.钢轨受力均等
E.减少工程投资
A.行车平顺
B.行车安全
C.节约资金
D.提高运输效益
E.各类建筑物协调配合
A.钢轨支承力
B.机车牵引力
C.列车重力
D.列车运行阻力
E.列车制动力
A.区间距离
B.闭塞方式
C.线路平、纵面情况
D.车站作业性质
E.机车牵引力和制动能力
A.按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度。
B.计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度。
C.计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度。
D.列车运行的最高速度。
最新试题
某列车采用韶山3型电力机车牵引，机车质量P=138t，列车牵引质量G=2620t；车辆均采用滚动轴承。若列车长度为730m，当牵引运行速度为50km/h时，计算下列情况下的列车平均单位阻力：列车在平直道上运行；列车在纵断面为3‰的下坡道，平面为直线的路段运行；列车在长度为1200m，坡度为4‰的上坡道上行驶，该坡道上有一个曲线，列车分别处于下图中的（a）、（b）、（c）路段。
在平纵断面设计中，一般情况下，以下（）是允许的。
在沿河定线时，遇到河谷自然坡度大于最大坡度而侧谷又比较开阔时，常在侧谷内采用（）的展线。
以下哪种情况需要进行粘降坡度折减？（）
某设计线，限制坡度ix=12‰，采用韶山1型电力机车牵引（Fq=487.3kN，P=138t，Lj=20.4，Vjmin=43.0km/h），列车牵引质量G=2410t，列车长度LL=600m。若车站平面如下图所示，检查列车在车站停车后能否顺利起动。
有轨道电路车站，控制到发有效长度起止范围的标志是（）。
客货共线铁路，限制坡度为6‰时，电力牵引加力牵引坡度最大值为（）。
旅客列车设计速度为200Km/h的路段，坡段长度一般条件下不宜小于（）m。
以下（）不是紧坡地段的定线方法。
电力牵引，ix=6‰，近期货物列车长度LL=750m，线路平面如下图所示，该地段要用足坡度下降，试设计其纵断面。曲线资料：曲线①：α=30°42′30”，R=1800，LY=964.73曲线②：α=24°00′00”，R=500，LY=209.44曲线③：α=25°40′00”，R=500，LY=223.98曲线④：α=20°30′00”，R=1000，LY=357.79曲线⑤：α=31°30′30”，R=1500，LY=824.89