A.船首最前端
B.船舶重心处
C.船舶转心处
D.船尾最后端
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A. 船首最前端
B. 船舶重心处
C. 船舶重心之后
D. 船尾最后端
A.既有平动,又有绕转心的转动
B.只有平动,没有绕转心的转动
C.只有绕转心的转动,没有平动
D.既没有平动,又没有绕转心的转动
A.船首最前端
B.船舶重心处
C.船尾最后端
D.船舶转心处
A.既有平动,又有绕转心的转动
B.只有平动,没有绕转心的转动
C.只有绕转心的转动,没有平动
D.既没有平动,又没有绕转心的转动
A.既有平动,又有绕转心的转动
B.只有平动,没有绕转心的转动
C.只有绕转心的转动,没有平动
D.既没有平动,又没有绕转心的转动
A.β=90°
B.β=0°
C.β<θ
D.β>θ
A.β=90°
B.β=0°
C.β<θ
D.β>θ
A.与拖缆方向一致
B.与拖缆方向垂直
C.较拖缆方向更接近向正横方向
D.较拖缆方向更接近首尾线方向
A.β=90°
B.β=0°
C.β<θ
D.β>θ
A.倒拖
B.顶推
C.傍拖
D.组合拖曳
最新试题
船舶在能见度不良的水域中航行,下列说法错误的是()①应注意守听他船的号②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分,船舶应继续保持系统观察,而不应采任何行动
接班的高级船员应注意的事项包括()①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,应等操作完成之后接班
关于《国际海上避碰规则》适用的水域,下列说法错误的是()
根据规则避免碰撞的行动条款规定,船舶座当把船完全停住的时机包括()①避免碰撞需要②估计局面需要③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面
港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,可采取()的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过
在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行,在听到对面传来一长声声号后,下列说法不正确的是()①来船可能是机动船在航对水移动②来船一定是机动船在航对水移动③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶④来船可能是从事引航任务的船舶
关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的是()①如果配有船员,第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求
本船雾中航行,仅凭雷达观测他船与本船已不能避免紧迫局面,下列做法符合规则要求的是()
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。