A.使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反
B.使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同
C.使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同
D.使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反
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A.船尾偏向左舷较大,适合于右舷水域受限的情况
B.船尾偏向左舷较大,适合于左舷水域受限的情况
C.船尾偏向左舷较小,适合于右舷水域受限的情况
D.船尾偏向左舷较小,适合于左舷水域受限的情况
A.2~3kn
B.3~4kn
C.5~6kn
D.7~8kn
A.使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反
B.使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同
C.使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同
D.使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反
A.作用点远离被拖船的船中,拖力方向与被拖船的首尾面平行
B.作用点远离被拖船的船中,拖力方向与被拖船的首尾面垂直
C.作用点接近被拖船的船中,拖力方向与被拖船的首尾面平行
D.作用点接近被拖船的船中,拖力方向与被拖船的首尾面垂直
A.作用点远离被拖船的船中,拖力方向与被拖船的首尾面平行
B.作用点远离被拖船的船中,拖力方向与被拖船的首尾面垂直
C.作用点接近被拖船的船中,拖力方向与被拖船的首尾面平行
D.作用点接近被拖船的船中,拖力方向与被拖船的首尾面垂直
A.船首最前端
B.船舶重心处
C.船舶重心之前
D.船尾最后端
A.顶推大船尾部;吊拖大船尾部;吊拖大船首部;顶推大船首部
B.吊拖大船尾部;顶推大船尾部;吊拖大船首部;顶推大船首部
C.顶推大船尾部;吊拖大船尾部;顶推大船首部;吊拖大船首部
D.吊拖大船首部;顶推大船尾部;顶推大船尾部;吊拖大船首部
A.顶推大船首部;吊拖大船尾部;吊拖大船首部;顶推大船尾部
B.吊拖大船尾部;顶推大船尾部;吊拖大船首部;顶推大船首部
C.吊拖大船首部;顶推大船首部;吊拖大船尾部;顶推大船尾部
D.吊拖大船尾部;顶推大船尾部;顶推大船首部;吊拖大船首部
A.船首最前端
B.船舶重心处
C.船舶转心处
D.船尾最后端
A. 船首最前端
B. 船舶重心处
C. 船舶重心之后
D. 船尾最后端
最新试题
关于露号的鸣放,下列说法正确的是()①在能见度不良的水域附近看见他船时应停止鸣放②在能见度良好时的水域如看不见他船也应鸣放③在能见度不良的水域或其附近航行、锚泊、搁浅均应鸣放
关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的是()①如果配有船员,第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求
下列哪些情况下可以使用规则规定以外的声响和灯光信号?()①需要引起他船注意时②一从事捕鱼的船舶看到他船驶近自己的网具③发现碍航物④本船正在进行舷外作业
日间,值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括()①天气情况②能见度③通航密度④邻近的航行危险物⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,可采取()的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过
船舶在能见度不良的水域中航行,对不在互见中的他船,下列说法正确的是()①如果有足够的水域,单用转向是避免紧迫局面的最有效手段,只要是及时的、大幅度的,而且不导致另一紧迫局面②在不能避免紧迫局面时应当减速或把船停住③在不能避免紧迫危险时,应当减速或把船停住
在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行,在听到对面传来一长声声号后,下列说法不正确的是()①来船可能是机动船在航对水移动②来船一定是机动船在航对水移动③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶④来船可能是从事引航任务的船舶
白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动
一机动船在船体严重倾斜需要救助时,可以使用下列哪些信号?()①连续不断燃放火光②任何雾号器具连续发声③一面方旗放在一个球体的上方或下方④将衣服张开挂在桅顶
在能见度不良的水域中搁浅时应按要求鸣放规定钟号的船舶包括()①船长不小于20m的任何船舶②船长不小于100m的任何船舶③船长小于12m的船舶④船长小于20m的船舶