A.有影响行车的水害
B.雨量增大
C.降雨持续时间超过24小时
D.水漫线路
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A.30km/h
B.40km/h
C.60km/h
D.90km/h
A.出巡
B.限速
C.封锁
D.出巡、限速、封锁任意一种
A.小雨及以上
B.中雨及以上
C.大雨及以上
D.有
A.防洪重点处所,交通示意图
B.防洪重点处所,险情特点,交通示意图
C.防洪重点处所,应急抢险处置措施,交通示意图
D.防洪重点处所,险情特点,应急抢险处置措施,交通示意图
A.地方厂矿企业
B.地方厂矿企业、施工项目部
C.地方厂矿企业、私营业主
D.地方厂矿企业、私营业主、施工项目部
A.上报防洪指挥部
B.制定安全防护措施
C.通知设备管理单位
D.报告段领导
A.设备和管理
B.管理和技术
C.设备和技术
D.设备和人员
A.该站
B.该站、相邻区间
C.该站、接轨专用线(专用铁路)
D.该站、相邻区间、接轨专用线(专用铁路)
A.警戒范围
B.警戒时间
C.警戒内容
D.限制速度
A.10~15mm
B.15~20mm
C.20~25mm
D.25~30mm
最新试题
《普速铁路线路修理规则》钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过10Mt通过总质量。
《普速铁路线路修理规则》规定,大型养路机械打磨前,应提前对焊接接头平直度进行检查,若平直度超出+0.5mm/1m时,应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨,打磨后平直度应控制在+0.1~+0.3mm/1m范围内。
《普速铁路线路修理规则》钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于0.2mm。
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中水平Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》线路维修应按照“预防为主、防治结合、严检慎修”的原则。
《普速铁路线路修理规则》规定,可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度I级容许偏差管理值为0.10g。
《普速铁路线路修理规则》疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过0.3mm等伤损时应进行修理性打磨(或铣磨)。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》无缝线路放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》应根据道床脏污程度有计划地进行清筛,保持道床弹性和排水良好,防止轨枕空吊和道床翻浆。