根据车站作业性质和内容的不同，重载列车作业站可以分装卸站、途中作业技术站、（）等。

（）是指调车场所有溜车的线路中车辆溜放总阻力最大的线路。

有客货作业中间站一般采用（）列式布置图。

集装箱作业箱区主要可以分为（）。

迂回线是为了提高线路通过能力或者（）而修建的与主要线路并行的线路。

高速铁路引入既有枢纽的方式中，并行引入方式的优点不包括（）。

（）是指车辆的基本阻力与风阻力之和为最大的溜放条件。

高铁引入既有枢纽的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分线引入方式三种方式。

车站改编能力由（）和（）组成。

溜车不利条件是指车辆的（）和风阻力之和最大的溜放条件。