关于枢纽客车整备所配置的说法，不正确的是（）

横列式会让站如设一条到发线时，到发线一般应设在站房（）侧。

驼峰通常由（）和禁溜车停留线组成。

在点连式驼峰在溜车不利条件下难、易行车的速度曲线示意图中，加速区范围内，易行车的速度（）难行车；在高速区范围内，难行车的速度（）易行车。

关于中间站的改建，加铺到发线时，应该尽可能向站房（）侧发展。

驼峰溜放部分是指由（）（峰顶平台与溜放部分的变坡点）到（）或计算点（调车场不设减速器制动位时）的线路范围。

（）适用于相互交叉的衔接线路之间交换的客、货运量甚少，而直线方向具有大量的直通客、货流的铁路枢纽。

高速铁路引入既有枢纽的方式中，并行引入方式的优点不包括（）。

我国《铁路车站及与枢纽设计规范》中将仅办理列车会让和越行，必要时可兼办少量旅客乘降作业的车站，在单线铁路上称（）；在双线铁路上称（）；办理列车通过、交会、越行和客货运作业的车站称为（）。

驼峰的溜放部分纵断面的组成部分一般不包括（）。