A.磨合期
B.正常磨损期
C.剧烈磨损期
D.A或C
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.增大接触面积
B.建立润滑油膜
C.工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均稳定在较低的水平
D.工作表面形成彼此适应、服贴的形貌
A.燃油品质好
B.燃烧完全
C.加强冷却
D.科学合理的磨合程序
A.转速应由低到高、负荷由小到大
B.转速应由高到低、负荷由小到大
C.转速应由低到高、负荷由大到小
D.转速应由高到低、负荷由大到小
A.形貌
B.形状
C.性质
D.形貌和性质
A.摩擦表面的接触面积
B.摩擦表面的质量
C.摩擦表面的粗糙度等级
D.运动副的配合精度
A.配合精度/生产率
B.可靠性/延长使用寿命
C.表面质量/经济性
D.机器质量/安全运转
A.低碱值
B.中度碱值
C.高碱值
D.不含碱性
A.初期有效的磨损
B.建立润滑油膜
C.工作表面光滑、洁净
D.摩擦系数较小
A.磨损速度大
B.磨损量大
C.时间短
D.磨损量小
A.稳定动转
B.保证配合间隙
C.彼此适应
D.吻合
最新试题
目前,已经被人们所公认的磨损类型主要有()。
在上止点附近时,活塞环与汽缸套一般应维持()。
影响船机表面零件发生表面磨损的主要因素是()。
摩擦副相对运动时,由于摩擦表面金属与周围介质发生化学或电化学和机械作用而使摩擦表面金属损失的现象,称为()。
边界油膜形成的边界膜可以是()。
一般采用相同的材料制成的摩擦副与采用不同的材料制成的摩擦副相比,起发生粘着摩擦的倾向是()。
摩擦副相对运动时,来自系统内部或外部的磨力或粗躁表面的微凸对摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的损耗称为()。
船舶机械使用润滑油的主要目的是()。
螺栓、金属垫块、法兰、键与键槽,容易发生的磨损形式是()。
船舶柴油机、汽缸套发生涂抹撕裂甚至咬死的故障,称为()。