A.粘着磨损
B.磨粒磨损
C.腐蚀磨损
D.疲劳磨损
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.磨合期
B.正常磨损期
C.剧烈磨损期
D.A或C
A.增大接触面积
B.建立润滑油膜
C.工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均稳定在较低的水平
D.工作表面形成彼此适应、服贴的形貌
A.燃油品质好
B.燃烧完全
C.加强冷却
D.科学合理的磨合程序
A.转速应由低到高、负荷由小到大
B.转速应由高到低、负荷由小到大
C.转速应由低到高、负荷由大到小
D.转速应由高到低、负荷由大到小
A.形貌
B.形状
C.性质
D.形貌和性质
A.摩擦表面的接触面积
B.摩擦表面的质量
C.摩擦表面的粗糙度等级
D.运动副的配合精度
A.配合精度/生产率
B.可靠性/延长使用寿命
C.表面质量/经济性
D.机器质量/安全运转
A.低碱值
B.中度碱值
C.高碱值
D.不含碱性
A.初期有效的磨损
B.建立润滑油膜
C.工作表面光滑、洁净
D.摩擦系数较小
A.磨损速度大
B.磨损量大
C.时间短
D.磨损量小
最新试题
船机零件的零件的磨损遵循的一般规律是()。
再边界润滑中,边界油墨的厚度一般()。
在上止点附近时,活塞环与汽缸套一般应维持()。
摩擦副零件表面在交变接触应力作用下,()产生疲劳磨损。
利用外部压力将具有一定压力的润滑油不断打入使摩擦表面之间彼此隔开,这种润滑称为()。
在船舶机械中,造成零件磨粒磨损的磨粒可能是()。
微动磨损是一种典型的综合磨损,可以包含着()。
摩擦副相对运动时,由于摩擦表面金属与周围介质发生化学或电化学和机械作用而使摩擦表面金属损失的现象,称为()。
船舶机械零件发生疲劳磨损的必要条件是()。
船舶柴油机汽缸套与活塞环之间的润滑状态,在工作时最低限度应维持在()。