A.满分
B.优良
C.合格
D.失格
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A.轨距
B.轨向
C.水平
D.高低
E.线路锁定
F.道床清筛
A.曲率变化率
B.轨向
C.70米高低
D.三角坑
E.车体垂向振动加速度
F.车体横向振动加速度
A.设计说明书
B.设计图表
C.施工预算
D.设计方案
A.一次起道量在31~50mm
B.一次起道量小于30mm
C.一次拨道量小于10mm
D.一次拨道量在11~20mm
A.爬行情况
B.季节特点
C.锁定轨温
D.线路状态
A.固定区
B.伸缩区
C.缓冲区
A.横向垫碴
B.枕下垫碴
C.枕上垫板
D.纵向垫碴
A.全面起道
B.重点起道
C.重点捣固
D.全面捣固
A.焊接
B.装卸
C.运输
D.换轨
E.放散
F.整修
A.轨距+6-2mm
B.轨距+7-4mm
C.水平、高低、轨向(直线)5mm
D.水平、高低、轨向(直线)6mm
E.三角坑(缓和曲线4mm,直线和圆曲线6mm)
F.三角坑(缓和曲线5mm,直线和圆曲线6mm)
最新试题
在直线及曲线半径R≥2000m的无缝线路地段连续扒开道床不超过25m,起道高度不超过30mm,拨道量不超过10mm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温()℃。
《高速铁路线路维修规则》规定,钢轨表面有周期性波磨且平均谷深超过以下限值:波长300~1000(不含)mm 时()mm,应进行打磨处理。
《高速铁路线路维修规则》规定,超高计算在使用困难条件时,原则上先用足进出站列车的困难条件,再使用通过列车的困难条件。当进出站列车使用过超高困难条件限值后,通过列车欠超高仍超过困难条件限值时,应适当降低通过列车的线路允许速度,使欠超高符合上述规定。
《高速铁路线路维修规则》规定,道岔区埋入式无砟道床底座裂缝I级伤损,应采用“()”进行修补。
《高速铁路线路维修规则》规定,运用时间超过10年或累计通过总质量超过2亿吨的正线道岔其他直向钢轨轨底的探伤,每()不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,基本轨轨底部位的探伤,正线和到发线道岔每()不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,新线开通后应对铝热焊焊缝每()全断面探伤1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,对运用时间超过10年或累计通过总质量超过2亿吨的尖轨、心轨,尖轨、心轨轨底部位以及轨头宽度小于50mm钢轨的轨头、轨腰部位的探伤,到发线道岔每()不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,新线开通后厂焊焊缝轨底每()年探伤1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,对桥上无缝线路进行单根抽换桥枕作业时,抬起钢轨高度不应超过()mm。