高低、水平调整（轨面高程调整），区间轨道、车站道岔均通过更换轨距块来实现。

300-1扣件系统的轨距调节是通过更换不同宽度的轨距挡板，实现±16mm范围内的横向调节，每步调节1.0mm，轨距调整范围为±8mm。

轨道精调的基本原则是“先水平，后高低”，“先轨距，后轨向”。

弹条V型扣件的轨距调距量在-16～+16mm之间。

车站道岔的轨距、轨向调整（轨道平面调整），通过更换调高垫板来实现。

弹条V型扣件预埋套管埋设后，应用油脂涂抹以防雨水和泥污进入。

区间轨道的轨距、轨向调整（轨道平面调整），通过更换调高垫板来实现。

WJ-8型扣件螺旋道钉分S2型和S3型两种，在钢轨调高量不大于15mm时用S2型，大于15mm时用S3型。

轨道方向调整的程序是：固定基准股钢轨，调整另一股钢轨。

在DTS轨道精调软件中，平顺性指标可通过对主要参数（平面位置、轨距、高程、水平）指标曲线图的“削峰填谷”原则来实现。