轨道轨向调整的质量要求是：短波（30m）2mm合格率100%，1mm合格率≮96%；长波（300m）10mm合格率100%；线型平顺，无突变，无周期性小幅振荡。

轨道精调可分为静态调整和动态调整两个阶段。

CFG桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的低粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。

轨道轨距精度控制要求是：±2mm合格率100%，±1mm合格率≮96%，轨距变化率≯1.5‰；该股钢轨方向线型应平顺，无突变，无周期性小幅振荡。

高低、水平通过更换轨距块来实现。

轨道主要动态检测手段是：低速（≯160km/h）轨道检测车、高速（250～350km/h）轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。

轨道精调时，高低调整，应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整。

弹条Ⅳ型扣件安装轨距块应根据所检查的轨距调整量，选取合适的轨距块型号安装。

弹条V型扣件预埋套管埋设后，应用油脂涂抹以防雨水和泥污进入。

轨道板纵向连接CA砂浆灌注完成并达到3MPa（约需7天）后，即可进行窄接缝施工。