判断题客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言,客运专线铁路的平顺性要求非常高,轨道测量精度要达到毫米级。
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弹条V型扣件的轨距调距量在-16~+16mm之间。
题型:判断题
300-1扣件系统的轨距调节是通过更换不同宽度的轨距挡板,实现±16mm范围内的横向调节,每步调节1.0mm,轨距调整范围为±8mm。
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轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复,对全部区段几何尺寸进行微调。
题型:判断题
轨道水平调整的质量要求是:1mm合格率100%;水平变化率,相邻两根轨枕≯1mm,间隔三根轨枕≯2mm;该股钢轨高低线型应平顺,无突变,无周期性小幅振荡。
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轨道动态调整是对轨道线型进一步优化,使轮轨关系匹配良好。
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无缝线路探伤检查发现钢轨重伤时,应有计划的切除重伤部分,实施焊复。
题型:判断题
弹条Ⅳ型扣件安装轨距块应根据所检查的轨距调整量,选取合适的轨距块型号安装。
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弹条V型扣件预埋套管埋设后,应用油脂涂抹以防雨水和泥污进入。
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轨道精调时,高低调整,应先选定一股钢轨为基准股(曲线地段选择下股,直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨),对基准股钢轨方向进行精确调整。
题型:判断题
轨道精调的基本原则是“先水平,后高低”,“先轨距,后轨向”。
题型:判断题