板式轨道埋入式混凝土轨枕裂纹灌浆修复时，灌浆压力必须向两侧方向推进。

判断题板式轨道埋入式混凝土轨枕裂纹灌浆修复时，灌浆压力必须向两侧方向推进。

1.判断题板式轨道埋入式混凝土轨枕裂纹修复时，使用的灌浆材料只能是环氧树脂。

2.判断题板式轨道埋入式混凝土轨枕裂纹修复时，可不考虑混凝土板内裂纹，直接进行轨枕修理，安装上层轨道板结构。

3.判断题板式轨道埋入式轨枕松动修复时，如果注浆材料不能在轨枕周围获得均匀流动，则在轨枕的四周填加孔封隔器。

4.判断题板式轨道埋入式轨枕松动修复时，在插入灌注孔封隔器后注浆必须沿着两个方向进行，以确保完全填满混凝土板与轨枕间的空隙。

5.判断题土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，应设置过渡段，并采用渐变厚度的混凝土或掺入5%水泥的级配碎石填筑。

6.判断题当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，设置过渡段应顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度 0.6m 左右。

7.判断题路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处，应设置过渡段，可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式。

8.判断题路堤与桥台连接处过渡段地基需要加固时应考虑与相邻地段协调渐变。

9.判断题隧道地段CRTS Ⅱ型板式无砟轨道，当支承层采用水硬性混合料时，曲线超高在仰拱回填层（有仰拱隧道）或底板（无仰拱隧道）上设置。

10.判断题隧道地段CRTS Ⅱ型板式无砟轨道，当支承层采用低塑性水泥混凝土，曲线超高在支承层设置。