A.车站
B.工务
C.机务
D.电务
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A.600kPa
B.580kPa
C.500kPa
D.620kPa
A.厂修客车
B.大修客车
C.双层客车
D.新造客车
A.15号小间隙车钩
B.15号车钩
C.过渡车钩
D.密接式车钩
A.30
B.10
C.25
D.15
A.包保人员
B.互控责任人
C.安全提示
D.签认记录
A.不设防护
B.安全防护不到位
C.作业环境不良
D.违章指挥
A.驻站联络员
B.现场防护员
C.安全检查员
D.现场指挥
A.钢轨面
B.道岔连接杆
C.尖轨
D.可动心辙岔
A.道心
B.轨枕木头
C.道岔
D.侵入限界
A.抢越线路
B.钻车
C.跳车
D.横穿线路
最新试题
制动缓解显示器由安装座、护罩、下体、护罩玻璃、膜板、()等组成。
客车基础制动装置用途:利用杠杆原理,把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力,经过各杠杆拉杆的作用,扩大适当倍数后,再传到闸瓦或闸片上,使闸瓦压紧车轮踏面或闸片压紧(),而产生制动作用。
库列检实施折返检修时,处理车辆乘务员交修的“车统-()”故障。
防配件脱落:()型转向架客车,在“一”字型摇枕安全吊带座与构架间加焊补强板。
防制动故障:每月对风源风缸定时排水装置进行一次检查,要求采用自动排水方式,自动排水间隔时间不超过()分钟,每次持续5-10秒。冬季各排水终端须有防冻措施。
客列检通过旅客列车的不摘车修范围如下:标记速度()km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换,支承圈折损在确认无其他相关故障时,可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。
检修、()过程中,须用外套式防护件(含金属螺堵)对空气制动装置零部件开放的管口、孔洞进行防护。
库列检对检修后的本属旅客列车,须保证在下()次入库检修前不发生责任行车设备故障和事故。
各型橡胶件须在干燥、通风、避光、避热的处所贮存,组装使用时间距制造时间不超过()个月。
A1修轮缘厚度大于()mm。