客列检通过旅客列车的不摘车修范围如下：标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。

客列检负责终到旅客列车机车与机后（）客车的车钩、软管及电力连接线的摘解及列车软管的吊挂。单班单司机值乘列车的机车制动软管、总风软管的吊挂。

客车基础制动装置用途：利用杠杆原理，把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力，经过各杠杆拉杆的作用，扩大适当倍数后，再传到闸瓦或闸片上，使闸瓦压紧车轮踏面或闸片压紧（），而产生制动作用。

中间体是分配阀的主要部件之一，它用（）制成长方形结构。

客车辅（A1）修落成交验前、客车摘车临修分解或更换制动部件及管系恢复后，须进行制动机（）。

客车运用限度规定轮对外侧辗宽运用限度小于等于（）mm。

客列检负责站折旅客列车处理TVDS、THDS和车辆乘务员预报的故障，并按规定进行制动机（）。

制动缓解显示器由安装座、护罩、下体、护罩玻璃、膜板、（）等组成。

防配件脱落：（）型转向架客车，在“一”字型摇枕安全吊带座与构架间加焊补强板。

行李车、邮政车在站内装卸货物时，货物拖车与车体间距离须在（）米以上。