A.联锁机采用双机热备的动态冗余结构
B.两套联锁互为主备,有主次之分
C.系统运行期间,一套联锁机作为主机,另一套则作为备机运行
D.两套联锁机同时接受现地控制工作站机发送过来的控制命令,同时通过LAN通信,接受两套采集电路所采集的站场状态,并进行运算,产生相应的控制命令
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A.SJ
B.CCR
C.FPR
D.FOPR
A.DC36V;5KVA
B.DC24V;5KVA
C.AC220V;5KVA
D.AC110V;10KVA
A.双网通讯
B.双套软件校核
C.多点采集
D.双机冷备
A.LXJ先于ZXJ吸起
B.LXJ先于XFJ吸起
C.ZXJ先于XFJ吸起
D.ZXJ先于LXJ吸起
A.上
B.下
C.左
D.右
A.红
B.绿
C.黄
D.白
A.5组
B.6组
C.7组
D.8组
A.1DQJ
B.1DQJ保持吸起和2DQJ
C.2DQJ
D.1DCJ和2DCJ
A.第一节车厢
B.中间车厢
C.最后一节车厢
D.任一车厢
A.转换成人工驾驶
B.B7复位
C.将后退检测释放SW至于ON
D.重新合上ATP控制装置NFB
最新试题
()应采用相对独立分级设计,当其中任何一级系统故障时,均不应影响其他系统的正常运行:当故障解除后,应能自动进行系统的恢复处理。系统关键设备应冗余设置,重要数据应备份。
车站及区间设备的监控不具备下列功能()
信号系统的地面设备主要包括车站设备和()设备。
在正常工作模式时,()应由司机或信号系统监控,并应保证其关闭不到位时,列车不能启动或进站。
地下车站站厅、站台公共区和设备及管理用房应划分防烟分区,且防烟分区不应跨越防火分区。站厅、站台公共区每个防烟分区的建筑面积不应超过(),设备及管理用房每个防烟分区的建筑面积不应超过()。
信号联锁管理是信号技术管理的重点,信号设备维护及各类工程改造,必须严格执行联锁管理有关规定,严谨擅自改变()、联锁软件等。
设备和器材投入使用前,电务段必须按标准对产品技术性能、()及外观等进行检查、测试,合格的方可使用。
电务段进行影响行车安全的作业必须严格执行有关规定,落实安全责任,对有可能影响其他部门设备安全的,应联系有关单位,()整治。
城市轨道交通应配置()。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时,尚应具有人工控制功能。
高处作业是指凡距坠落高度基准面()m及其以上,有可能坠落的高处进行的作业。