车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车...

判断题车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。

1.判断题客车复原装置分为鞍式和摆式两种。

2.判断题客车钩尾框用钩尾销与钩尾连接，钩尾框内装有缓冲器和前、后从板，是传递牵引力的主要配件。

3.判断题密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时，要求连挂速度不大于10km/h。

4.判断题密接式车钩缓冲装置安装在车体底架牵引梁的专用安装板上，以4个M38螺栓固定。钩体凸锥顶点距轨面垂直距离为（860±30）mm。

5.判断题客车密接式钩缓装置主要由车钩安装及吊挂系统、缓冲系统和连挂系统三大部分组成。

6.判断题客车15号车钩具有闭锁、开锁和全开二种作用，俗称车钩的三态作用。

7.判断题钩头内部零件包括钩锁、钩舌推铁、下锁销及下锁销杆等零件。

8.判断题客车15号车钩由钩体、钩舌、钩舌销及钩头内部配件等组成。

9.判断题客车车辆受冲击时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为：车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。

10.判断题客车车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。