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3.单项选择题AIS所接收到的某船信息可能并不完整,这是因为()。

A、周围有明礁的存在,不能接收得其后面船的AIS信息
B、该船未安装或未连接传感器或传感器(如陀螺仪)无法提供数据
C、周围有船舶可能临时关闭或未开启AIS
D、本船的AIS性能欠佳

4.单项选择题AIS所接收到的信息可能有错误,这是因为()。

A、船舶发送的AIS信息可能有错误
B、近处的大船影响到远处小船的信息接收
C、AIS信号的传播路径太复杂
D、周围有船舶可能临时关闭或未开启AIS

5.单项选择题AIS与雷达相比()。

A、优势显著,可以替代雷达
B、只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策
C、不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题
D、只要根据AIS信息避碰即可,而不必顾及避碰规则

6.单项选择题一般情况下,AIS应始终处于开启状态,除非(),可将AIS关闭。

A、附近有可疑海盗船,船长认为AIS的使用可能会危及本船安全
B、当船舶锚泊时,船长认为没有必要使用AIS
C、附近有他国军舰
D、船舶装有磁性矿石

7.单项选择题国际电信联盟咨询委员会无线电分委会(ITU-R)制定的VHF国际标准规定()为AIS全球专用频道。

A、87B频道(161、975MHz)和88B频道(162、025MHz)
B、87A频道(157、375MHz)和88A频道(157、425MHz)
C、70频道(156、525MHz)
D、16频道(156、8MHz)

8.单项选择题根据国际电信联盟咨询委员会无线电分委会(ITU-R)的规定,AIS可以使用的频道为()。

A、只能是国际专用频道(87B和88B)
B、各个地区规定的其他海上VHF通信频率
C、国际专用频道和各个地区规定的其他海上VHF通信频率
D、国际专用频道和船舶遇险的数字选择呼叫(DSC)频道

9.单项选择题定线制区域航行,在到达航路连接处前,()。

A、直航船应尽可能长地保持航向稳定
B、让路船应尽可能长地保持航向稳定
C、直航船和让路船都应尽可能长地保持航向稳定
D、直航船和让路船都应向右避让对方

10.单项选择题通航分隔制设计中可采用分隔带的区域,如可能,分隔带宽度应不小于区域中最适当定位方法的()。

A、船位标准差
B、船位标准差的2倍
C、船位标准差的3倍
D、船位标准差的4倍