(A)单管
(B)双管
(C)独立管道
(D)多管
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(A)单管系统
(B)双管系统
(C)独立管道系统
(D)多管系统
(A)单管系统
(B)双管系统
(C)独立管道系统
(D)多管系统
(A)势能
(B)电能
(C)机械能
(D)太阳能
(A)泵送
(B)液压
(C)自流
(D)A和C
(A)手动操作
(B)气动操作
(C)电动操作
(D)A和B
(A)汽车油罐车
(B)铁路
(C)油船
(D)管道输油
(A)油罐→泵→流量计→输油臂→油船
(B)油罐→泵→输油臂→流量计→油船
(C)油罐→输油臂→泵→流量计→油船
(D)油罐→输油臂→流量计→泵→油船
(A)1艘
(B)2艘
(C)3艘
(D)4艘
(A)10m
(B)13m
(C)15m
(D)18m
(A)突堤式
(B)顺岸式
(C)近岸式
(D)栈桥岛式
最新试题
在刮板流量计的主体结构中,辅助驱动轮系由3个基本组件构成,即齿轮轮系、旋转轴密封(密封套)和核准器。
动态汽车衡整车计量时受外部因素的影响比较小,因此对动态过秤的汽车速度没有特别要求。
叶轮式质量流量计传感器内安装两个叶片倾角相同的叶轮,两个叶轮被扭簧连接起来成为一个整体。
衡器的重复性是指衡器在相同的条件下,以不同的方式对同一被测质量进行连续多次称量时,其称量结果的一致性。
常用的防爆电子汽车衡有本质安全型、复合型和隔爆型。
在我国汽车衡中,机械杠杆式汽车衡所占的比例达到90%以上。
使管道绕P轴以一定频率上下振动,也能使管道受到惯性力作用。
双转子流量计除有直读式计数器就地指示流量外,还可配接脉冲发生器,将正比于通过流量计体积流量的转子旋转次数转换成脉冲信号,可方便地与流量积算仪或计算机连接。
与数字式电子汽车衡相比,模拟式电子汽车衡具有高准确度、维护性好等优点。
长输管道由首站、末站和线路三部分组成。