(A)正比
(B)二次方
(C)三次方
(D)反比
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(A)计量准确度高
(B)噪声大,寿命短
(C)流量较大,运转平稳
(D)黏度适应性强
(A)计量体积
(B)齿轮比
(C)脉冲发讯器
(D)计数容差
(A)为测量部件壳
(B)既作为承压容器,又作为测量部件壳
(C)是一个压力容器
(D)既不承压,又不是测量部件,仅作为一个壳体
(A)4个
(B)4个或6个
(C)6个
(D)2个或4个
(A)转子
(B)刮板
(C)壳体
(D)凸轮
(A)流体压力
(B)进出口压差
(C)进口压力
(D)电动推力
(A)最高
(B)最低
(C)一般
(D)不确定
(A)2
(B)3
(C)4
(D)5
(A)速度式
(B)容积式
(C)质量式
(D)差压式
(A)在流量计制造出后才能确定
(B)在现场安装后才能确定
(C)在流量计校验后才能确定
(D)在流量计设计时就确定了
最新试题
在刮板流量计的主体结构中,辅助驱动轮系由3个基本组件构成,即齿轮轮系、旋转轴密封(密封套)和核准器。
电子汽车衡的检定按照JJG668—90《固定式电子秤国家计量检定规程》进行检定。一般检定周期为两年。
成品油船没有防火、防爆要求。
由于轴计量方式的称量车辆的总重量不受秤台额定载重量的限制,因此特别适用于对车辆轴载超限检测控制中。
测量在于确定量值。
关于法定计量单位的正确使用,国家计量和标准化行政部门颁布了《中华人民共和国法定计量单位使用方法》和GB3100《国际单位制及其应用》。
动态汽车衡的承载器只能是单台面结构。
衡器的准确度划分依据主要基于检定分度数和分度值这两个参数。
双转子流量计除有直读式计数器就地指示流量外,还可配接脉冲发生器,将正比于通过流量计体积流量的转子旋转次数转换成脉冲信号,可方便地与流量积算仪或计算机连接。
按电子汽车衡的技术要求,电子汽车衡的载重台与基础框边之间应有10~15mm的间隙,在称重过程中不得靠擦。