（A）理想值
（B）最小值
（C）近似值
（D）极限值

（A）运输损耗、储存损耗和零售损耗
（B）运输损耗、保管损耗和零售损耗
（C）蒸发损耗、残漏损耗和保管损耗
（D）储存损耗、输转损耗和装卸车（船）损耗

（A）保管损耗
（B）蒸发损耗
（C）残漏损耗
（D）储存损耗

（A）在装、卸车（船）过程中，当作业完毕后提取鹤管时，管内残存油品洒漏地面
（B）当接卸黏度较大的燃料油或润滑油时，罐车或船舱内壁黏附的油品不易清除干净
（C）使用储存容器、接卸工具等时油品会黏附浸润其中或有微量渗漏
（D）前三项都是

（A）管线内的油品泄漏造成的油品损失
（B）给汽车油箱加油时，加冒洒出的油品损失
（C）由于清罐清理作业使罐内残余油品蒸发而导致的油品损失
（D）车、船等容器卸净后，容器内部黏附油品造成的损失

（A）空罐装油损失可以归纳为大呼吸损耗
（B）大呼吸损耗属于蒸发损耗
（C）使用浮顶的油罐可以避免大呼吸损耗的发生
（D）以上说法都不正确

（A）当发油作业停止后，随着蒸发的进行，罐内压力又将回升，不久又会将罐内混合气体排出罐外，这种现象称之为回逆呼出，它被归入大呼吸损耗
（B）油罐进行收油作业时，罐内油面不断上升，罐内气体受到压缩而使压力升高，致使呼吸阀打开，将罐内的混合油气排出罐外，造成油品损耗
（C）油罐不论是在收发油品，还是静止储存油品，都会发生大呼吸损耗
（D）油罐在静止储存油品时不会发生大呼吸损耗

（A）大呼吸损耗
（B）小呼吸损耗
（C）自然通风损耗
（D）储存损耗

（A）降低
（B）先降低后增高
（C）增高
（D）先增高后降低

（A）降低
（B）先降低后增高
（C）增高
（D）先增高后降低