A.漏气
B.过冷
C.漏水
D.漏水、漏气
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.立即停车
B.低速运转
C.高速运转
D.正常运转
A.润滑不良
B.机油压力过低
C.机油压力过高
D.气门间隙不正确
A.活塞磨损
B.油环工作不良
C.压缩压力过低
D.机油压力过
A.变大
B.变小
C.不变
D.变大或变小
A.白烟
B.蓝烟
C.黑烟
D.灰烟
A.漏水
B.漏油
C.漏气
D.漏脂
A.杆
B.键
C.销
D.环
A.润滑油不清洁
B.机油压力高
C.机油压力低
D.进气压力高
A.裂纹
B.线痕
C.磨损
D.麻点
A.冷却
B.润滑
C.密封
D.背压
最新试题
零件测绘时,对已严重磨损和损坏的配合表面,测量时不必考虑,如有必要,可测量与其配合的零件尺寸。
供油提前角过大时,柴油机高速运转排气冒黑烟,严重时会出现冒火星征状。
当装配活塞环时,将其开口扳得很大,将造成活塞环应力过大,则在使用中易发生折断现象。
奎杆螺栓经过反复拆装,其疲劳强度降低,再继续使用就有可能引起折断。
柴油机冷却液温度过高,活塞热量外传困难,而自身热负荷增加,或者活塞顶部结炭严重,活塞热量增高,易造成活塞热裂纹。
气缸止口不平、挠曲,或缸体止口面不平,造成局部地方缸盖压不紧垫片,从而冲坏气缸垫。
柴油机超负荷运转或供油提前角太大、机械应力和热应力大,都不会使缸体平面翘曲变形。
利用砂轮磨头磨削气缸体平面翘曲变形较严重的地方时,磨削接近平整时应改用刮削方式进行细磨。
柴油机缺水后导致机温升高,运转中突然加人冷却液,容易造成机体油、水道产生裂纹。
柴油机大修时,由于磨损严重,在磨修曲轴轴颈的基础上,应按修理尺寸选用缩小的轴承。