A.立即停车
B.低速运转
C.高速运转
D.正常运转
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A.润滑不良
B.机油压力过低
C.机油压力过高
D.气门间隙不正确
A.活塞磨损
B.油环工作不良
C.压缩压力过低
D.机油压力过
A.变大
B.变小
C.不变
D.变大或变小
A.白烟
B.蓝烟
C.黑烟
D.灰烟
A.漏水
B.漏油
C.漏气
D.漏脂
A.杆
B.键
C.销
D.环
A.润滑油不清洁
B.机油压力高
C.机油压力低
D.进气压力高
A.裂纹
B.线痕
C.磨损
D.麻点
A.冷却
B.润滑
C.密封
D.背压
A.急剧下降
B.急剧升高
C.不变
D.忽高忽
最新试题
发动机频繁或猛增、猛减油门或“飞车”,使气门弹簧压缩和伸张频率突然猛增,将导致弹簧疲劳折断。
气门横桥与导向柱活动灵活时,极易造成摇臂被顶折断。
柴油机供油提前角不正确,将不会引起拉缸、抱缸、烧活塞及运动件损坏等事故。
柴油机缺水后导致机温升高,运转中突然加人冷却液,容易造成机体油、水道产生裂纹。
限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的,在使用中一般不要因润滑油压力过低而随意改变限压弹簧的张力,因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的。
气门弹簧端面不平不是造成气门卡住的原因之一。
柴油机超负荷运转或供油提前角太大、机械应力和热应力大,都不会使缸体平面翘曲变形。
零件测绘时,对已严重磨损和损坏的配合表面,测量时不必考虑,如有必要,可测量与其配合的零件尺寸。
当电动启动机轴承座孔磨损超过使用极限后,启动机运转正常,是无法启动的原因之一。
当组合体出现交线时,不可直接标注交线的尺寸,而应该标注截面的总体尺寸。