A.大圆航线
B.恒向线航线
C.混合航线
D.等纬圈航线
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A.我国至北美洲的航线
B.我国至日本的航线
C.我国经印度洋至欧洲的航线
D.我国至澳大利亚航线
A.大圆海图法
B.大圆改正量法
C.公式计算法或查表法
D.以上都是
A.每隔经差5°/10°取一分点
B.每隔经差10°/20°取一分点
C.每隔约一昼夜航程取一分点
D.A+C
A.由于某种限制不能完全使用大圆航线时
B.起航点与到达点纬度相同时
C.航程较短时
D.气象条件较好时
A.航程较短时
B.接近南北向航行时
C.在低纬近赤道地区航行时
D.航行纬度较高,航线跨越经差较大时
A.图上子午线和等纬圈是直线
B.图上直线是大圆弧
C.纬度愈高,投影变形愈大
D.以上都是
A.大圆航线
B.混合航线
C.恒向线航线
D.以上都是
A.M船比N船所缩短航程的百分比大
B.N船比M船所缩短航程的百分比大
C.M船与N船所缩短航程的百分比相同
D.M船与N船所缩短的航程数相同
A.选定的大圆弧航行
B.出发点与到达点之间的恒向线航行
C.将大圆弧分成若干小段,每一段仍然是沿恒向线航线航行
D.出发点与到达点之间的恒位线航行
A.缩短航程
B.避开高纬地区水文气象恶劣区域
C.便于绘画航线
D.使船舶有机会沿等纬圈航行
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