桥梁段CPⅢ埋设在桥梁固定端上方防撞墙上，距梁缝（）m。

右线线路平面参数计算与设置，右线线路参数设置时必须注意（）

轨道板精调后，禁止人员踩踏，并尽量在（）h内完成自密实混凝土灌注。

输入轨检小车左右线参数必须经过（），确认无误后方可使用。

混凝土初凝后，应及时进行复测，复测时应将轨检小车从施工模式转换为轨检模式。

精调下一段施工时，应伸入上一段不少于（）m进行搭接测量。

桥梁段加密CPⅡ应埋设在桥梁双固定端固定支座上方防撞墙上或路基接触网基础上专门设置的立柱上；隧道大于（）m时，需在洞内加密CPⅡ。

自由设站时，务必保证自由设站采用的CPIII控制点数不少于（）个，每次精调时应记录自由设站信息备查，便于精调误差偏大时分析原因。

路基段埋设在接触网基础上专门设置的立柱上，路基CPⅢ辅助立柱应避开下锚拉线的坠砣，隧道段埋设在隧道侧壁上，水沟电缆槽顶面以上（）m处。

如果全站仪距轨道几何状态测量仪之间的距离超过（）米或轨检小车临近全站仪时倾角过大，没有及时将小车棱镜调向全站仪，极易造成搭接高程误差超限。