A.3.5m
B.4m
C.4.5m
D.5m
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A.12.5m
B.6.25m
C.20m
D.由计算决定
A.道岔尖轨尖端
B.辙叉理论尖端
C.直线和侧线两中心线交点
D.道岔全长的中点
A.信号机到车挡
B.警冲标到车挡
C.道岔基本轨接头到车挡
D.警冲标到信号机
A.线路较多的到发场
B.线路较少的到发场
C.线路较多的调车场
D.都适合
A.列车顺利通过
B.列车能不减速运行
C.列车不加速
D.列车停车后能启动
A.不能小于9#
B.不能小于12#
C.不能小于18#
D.大于6#即可
A.1700mm
B.1750mm
C.1800mm
D.1740mm
A.2.5m
B.2m
C.4m
D.3m
A.调车场
B.到发场
C.线路较多的到发场
D.货场
A.调车场
B.到达场
C.出发场
D.货场
最新试题
高速铁路引入既有枢纽的方式中,并行引入方式的优点不包括()。
中间站台的位置应设在旅客站房()正线相邻的到发线()。
车站改编能力由()和()组成。
路基面宽度应根据()、()、()以及()等确定。
引起曲线阻力的原因有()。
在点连式驼峰在溜车不利条件下难、易行车的速度曲线示意图中,加速区范围内,易行车的速度()难行车;在高速区范围内,难行车的速度()易行车。
我国《铁路车站及与枢纽设计规范》中将仅办理列车会让和越行,必要时可兼办少量旅客乘降作业的车站,在单线铁路上称();在双线铁路上称();办理列车通过、交会、越行和客货运作业的车站称为()。
集装箱作业箱区主要可以分为()。
车场按其形状可以分为以下哪几种?()
()是指调车场所有溜车的线路中车辆溜放总阻力最大的线路。