A.塌腰形
B.拱腰形
C.左拱形
D.右拱形
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A.<0.125S
B.(0.125~0.25)S
C.<0.25S
D.<0.30S
A.柴油机说明书
B.具体情况
C.有关标准
D.柴油机说明书和有关标准
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D.>0.30S
A.<0.125S
B.(0.125~0.25)S
C.>0.25S
D.>0.30S
A.曲柄销位于195°处
B.曲柄销位于165°处
C.曲柄销位于15°处
D.曲柄销位于345°处
A.L右、L上、L下、L左
B.L上、L下、L左、L右
C.L左、L右、L上、L下
D.L上、L右、L下、L左
A.±0.04
B.±0.03
C.±0.02
D.±0.01
A.3
B.4
C.5
D.6
A.3
B.4
C.5
D.6
最新试题
测量曲轴臂距差还要求在()时进行,以避免在船体变形的情况下测量。Ⅰ.午后;Ⅱ.上午;Ⅲ.清晨;Ⅳ.夜间;Ⅴ.阴雨天。
测量曲轴臂距差时,要求在()情况下进行,以保证测量精度高和与实际情况相符。Ⅰ.柴油机正车运转;Ⅱ.柴油机倒车运转;Ⅲ.装表位置不变;Ⅳ.一次装表;Ⅴ.不更换表。
柴油机各道主轴承下瓦磨损不同,使曲轴轴线状态产生()变形,臂距差的大小和方向产生()变化。
测量曲轴臂距差后,应对所测数据依据()进行分析和判断。
今测得某船主机曲轴臂距值,求在垂直平面上的臂距差Δ⊥=()。
中国船级社要求营运船舶的曲轴臂距差为()时,应限期修理。
某曲柄的两主轴承在水平平面内位置偏右,曲轴轴线呈右拱形,则其Δ-()。
曲轴的臂距差对应着曲柄的变形,若臂距差小于零,则在水平平面内曲柄呈()。
若已知曲柄的轴线状态呈塌腰形,则其两主轴承高度必然()于相邻轴承,测得的臂距差为()值。
柴油机未装连杆状态下,盘车一周可测得曲轴()个臂距值。