A.标定供油位置
B.停车位置
C.任意位置
D.起动主机时的供油位置
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A.标定供油位置
B.停车位置
C.任意位置
D.起动主机时的供油位置
A.两者一样大
B.前者大
C.后者大
D.不一定
A.齿条和齿套
B.柱塞和套筒
C.齿条与泵体
D.齿条与套筒
A.回油阀调节式
B.回油孔调节式
C.始点调节式
D.终点调节式
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.I+Ⅲ
A.柱塞外圆面
B.套筒内孔
C.圆柱配合面
D.螺旋槽
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
A.在拆卸前,必须将主机盘车到适当的位置
B.拆卸时,利用专用的液压千斤顶将曲轴抬起到规定的距离后,再取出下瓦
C.在安装下瓦前,应在瓦背上涂以均匀的二硫化钼润滑剂
D.为了减少工作量,应同时拆下两个相邻的主轴承下瓦
A.不可拂刮合金层
B.不可使用调节垫片
C.把轴瓦压入轴承座孔
D.通过修刮瓦口调节瓦口扩张量
最新试题
一般情况下,要求针阀的锥角较阀座的锥角大()。
在船上拆下来的针阀偶件应该用()浸泡清洗。
针阀体的喷孔磨损后使孔径增大()时需要换新针阀体。
柱塞套筒进行滑动试验时,一般将柱塞抽出()配合面长度。
针阀偶件过度磨损的部位发生在()上。Ⅰ.端面配合面;Ⅱ.喷孔;Ⅲ.圆柱配合面;Ⅳ.锥面配合面;Ⅴ.针阀体锥面。
柱塞套筒进行滑动试验时,一般将柱塞抽出1/3左右后观察其()的情况。
在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时,()的操作是错误的。
换新主机的连杆大端轴瓦时,其上瓦与曲柄销颈在()内的接触面积不少于()。
在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时,对始终点调节式喷油泵,可通过转动进回油阀阀杆下的调节螺钉改变顶杆长度,从而调节柱塞的有效行程。当进油阀的顶杆伸长时,柱塞的有效行程(),回油阀的顶杆伸长时,柱塞的有效行程()。
为使主轴颈与下瓦接触情况符合要求,常采用()拂刮下瓦。Ⅰ.样轴;Ⅱ.曲轴;Ⅲ.根据桥规值;Ⅳ.根据臂距差;Ⅴ.根据轴承间隙。