柱塞-套筒偶件卡紧或咬死是由于（）原因所致。Ⅰ.机械杂质；Ⅱ.油压过高；Ⅲ.配合间隙太小；Ⅳ.零件材料热处理不完善；Ⅴ.材质不佳。

目前，新型大型低速柴油机已全程使用重油，正常营运期间如靠泊码头、进出港都不换油。为此它的喷油器和高压油泵都有改进.其喷油器在实验台上试验，如发现喷油器内油压很低（0.5～0.8MPa）时，回油管内有大量的燃油流出，则（）。

为使主轴颈与下瓦接触情况符合要求，常采用（）拂刮下瓦。Ⅰ.样轴；Ⅱ.曲轴；Ⅲ.根据桥规值；Ⅳ.根据臂距差；Ⅴ.根据轴承间隙。

发生在高压油泵柱塞上的穴蚀以（）高压油泵最严重。

采用尺寸选配法修理柱塞偶件或针阀偶件时，下列正确说法是（）。

在检查主机回油阀调节式喷油泵的停油位置时，应将主机的燃油手柄置于（）位置。

在重新组装回油孔调节式喷油泵时，为了保证齿条刻度指示的零位与柱塞套筒的实际零位（油泵柱塞直槽对准套筒上的回油孔）一致，生产厂家在（）之间做了对中记号，轮机员必须将两者对齐。

一般情况下，要求针阀的锥角较阀座的锥角大（）。

换新薄壁轴瓦时，（）的操作是错误的。

在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时，对始终点调节式喷油泵，可通过转动进回油阀阀杆下的调节螺钉改变顶杆长度，从而调节柱塞的有效行程。当进油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程（），回油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程（）。