A.滞留船舶
B.解除滞留
C.延期后允许开航
D.要求船长在离港前纠正缺陷
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A.Ⅰ
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C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.任何本国籍船舶
B.任何外国籍船舶
C.任何船舶
D.任何悬挂方便旗的船舶
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新试题
船舶在驶离码头之前,必须检查系缆的基本情祝,具体包括()等。对不符合离拍操纵要求的,都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数;②系缆是否处于正常状态;③倒缆的位置和质量。
根据《劳动法》和《劳动合同法》的规定,下列说法错误的是()。
关于舵失灵及损坏时的应急措施,下列说法错误的是()。
系单浮筒的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可采取()方法。①在迎风舷抛止荡锚;②在下风舷抛止荡锚;③在任意位置抛一止荡锚。
船舶驶靠码头时,扬头驶靠适用于()的情况下靠码头。①有困档水;②有强吹开风;③有吹拢风;④有回流水。
开首驶离角太大的严重后果是()。
在大风浪中掉头的船舶,因判断失误,造成掉头过程中遇上大浪而处于危险局面时,应()。①采用全速、满舵,加快完成掉头操作;②立即回舵;③及时减速,并缓慢回舵
当船舶左舷受风时,右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。
船舶在顺流、拖尾离双浮筒操作时,其解缆的先后次序是()。
下列关于靠泊准备工作的说法何者正确?()