开尾倒车驶离适用条件包括（）。①急流；②回流；③尾后来风；④船舶后方有障碍物等。

船舶在驶离码头之前，必须检查系缆的基本情祝，具体包括（）等。对不符合离拍操纵要求的，都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数；②系缆是否处于正常状态；③倒缆的位置和质量。

船舶驶靠码头时，扬头驶靠适用于（）的情况下靠码头。①有困档水；②有强吹开风；③有吹拢风；④有回流水。

下列关于靠泊准备工作的说法何者正确？（）

船舶在浅水区航行时，随水深减小而与船舶纵中剖面夹角逐渐增加的散波波峰线，宛如散波在追越船舶运动的现象，船员常称此现象为（）。

滑行驶靠法适合在码头附近水流（），码头下方（）的条件下采用。

关于船间效应，吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响（），受到对方的影响（）。

系单浮筒的船舶遇到大风浪时，增加系缆长度会加剧船舶的偏荡，为抑制偏荡，可采取（）方法。①在迎风舷抛止荡锚；②在下风舷抛止荡锚；③在任意位置抛一止荡锚。

船舶在顺流、拖尾离双浮筒操作时，其解缆的先后次序是（）。

船舶采用顶岸掉头的方法进行掉头时，掉头作业能否顺利完成，关键在于船首顶上岸边的角度和开始倒车的角度，船舶顶上岸边的角度一般应（）。