A.已按所授予的入级符号和附加标志的规定或证书有效的规定进行良好的维护和管理
B.其技术状况能继续符合所授予的入级符号和附加标志的规定或证书有效的规定
C.已按规范的规定进行各种检验
D.A＋B＋C
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A.不在申请入级的船级社检验下建造的船舶
B.建造后尚未投入营运的船舶
C.已经投入营运但还没有进行检验的船舶
D.为保持船级有效
对（），由船舶所有人申请船级社进行船舶入级检验，这种检验称为初次入级检验。
Ⅰ．不在申请入级的船级社检验下建造的船舶；
Ⅱ．建造后尚未投入营运的船舶；
Ⅲ．已经投入营运但还没有进行检验的船舶；
Ⅳ．为保持船级有效。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
船舶入级检验的种类包括（）。
Ⅰ．建造入级检验；
Ⅱ．初次入级检验；
Ⅲ．转级检验；
Ⅳ．再入级申请检验。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.船体和机械装置必须符合入级规范的要求
B.其分舱稳性已由船旗国主管机关批准
C.其完整稳性应符合船旗国主管机关的要求
D.其破舱稳性已由IMO批准
A.公证检验证书
B.公证检验报告
C.公证检验记录
D.船舶实际状况检验证明
A.船级检验
B.法定检验
C.公证检验
D.实际状况检验
船舶检验根据不同的检验性质和检验对象可以分为（）三大类。
Ⅰ．船级检验；
Ⅱ．法定检验；
Ⅲ．公证检验；
Ⅳ．跟踪检验。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.船级检验
B.法定检验
C.港口国检查
D.缔约国检查
中国船级社的业务范围包括（）。
Ⅰ．对入级的中国籍船舶进行船级检验；
Ⅱ．经我国海事局授权对中国籍船舶进行法定检验；
Ⅲ．经我国海事部门授权对外国籍船舶进行法定检验；
Ⅳ．受其他缔约国的委托，对停靠在我国港口的外国籍船舶进行法定检验。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
船舶检验的目的在于（）。
Ⅰ．保证船舶的营运安全和防止污染、损害海洋环境；
Ⅱ．保证船旗国和港口国政府对船舶实施有效的管理和控制；
Ⅲ．为船舶所有人提高船舶在航运市场的竞争力，降低保险费率；
Ⅳ．为公证、索赔、海事处理等提供必要的技术依据。
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新试题
船舶采用顶岸掉头的方法进行掉头时，掉头作业能否顺利完成，关键在于船首顶上岸边的角度和开始倒车的角度，船舶顶上岸边的角度一般应（）。
当船舶左舷受风时，右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。
空船在大风浪中的不利之处有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋桨空转加剧；④易发生横摇谐振。
关于船间效应，吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响（），受到对方的影响（）。
开首驶离角太大的严重后果是（）。
在大风浪中航行时，正横受风，若仅改变船速，对船的横摇影响是（）。
系单浮筒的船舶遇到大风浪时，增加系缆长度会加剧船舶的偏荡，为抑制偏荡，可采取（）方法。①在迎风舷抛止荡锚；②在下风舷抛止荡锚；③在任意位置抛一止荡锚。
下列关于靠泊准备工作的说法何者正确？（）
滑行驶靠法适合在码头附近水流（），码头下方（）的条件下采用。
船舶在顺流、拖尾离双浮筒操作时，其解缆的先后次序是（）。