A.紧追权
B.国家司法权
C.犯罪干预权
D.普遍管辖权
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A.国家管辖
B.专属管辖
C.普遍管辖
D.特定管辖
船舶在行使“过境通行权”时应遵守海峡沿岸国的规定,包括()等。
Ⅰ.指定的海道;
Ⅱ.规定的分道通航制;
Ⅲ.航行安全和海上交通管理;
Ⅳ.防止船舶造成污染。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.迅速通过权
B.过境通行权
C.无害过境权
D.自由过境权
A.对于内海海峡,各国船舶只有经过沿海国的批准才能通过
B.对于非国际航行的领海海峡,各国船舶有绝对的自由航行权
C.对于国际航行的非领海海峡,各国船舶有完全的自由航行权
D.对于国际航行的领海海峡,在这类海峡中航行适用“过境通行权”
联合国海洋法公约规定,如果外国船舶在他国领海内(),其通过即应视为是有害的。
Ⅰ.在船上起落或接载任何飞机;
Ⅱ.任何故意和严重的污染行为;
Ⅲ.进行研究或测量活动;
Ⅳ.从事任何捕鱼活动。
A.Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
A.“通过”应连续不断和迅速地进行
B.“通过”不包括以通常航行所附带发生的停船和下锚
C.“通过”包括由于不可抗力或遇难所必要的停船和下锚
D.“通过”包括为救助遇险或遭难的人员、船舶或飞机为目的的停船和下锚
联合国海洋法公约规定,“通过”是指以()为目的的通过领海的航行。
Ⅰ.穿过领海但不进入内水;
Ⅱ.停靠内水以外的泊船处或港口设施;
Ⅲ.驶往或驶出内水;
Ⅳ.驶往或驶出位于内水的泊船处或港口设施。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.外国非军用船舶享有无害通过我国领海的权利
B.外国非军用船舶进出我国内水和港口必须经过我国海事管理机构的批准
C.外国军用船舶享有无害通过我国领海的权利
D.外国军用船舶进入我领海,必须经过我国政府的批准
A.无害通过权
B.停留补给权
C.任意航行权
D.停泊或锚泊权
A.协议管辖权
B.专属管辖权
C.普遍管辖权
D.指定管辖权
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在大风浪中掉头的船舶,因判断失误,造成掉头过程中遇上大浪而处于危险局面时,应()。①采用全速、满舵,加快完成掉头操作;②立即回舵;③及时减速,并缓慢回舵
根据《中华人民共和国海事劳工规则》,下列说法错误的是()。
船舶逆流航行时,船舶对岸速度(航速)约等于()。
关于船间效应,吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响(),受到对方的影响()。
在大风浪中航行时,正横受风,若仅改变船速,对船的横摇影响是()。
船舶逆风掉头时,应从()的方向掉头旋回。
船舶在浅水区航行时,随水深减小而与船舶纵中剖面夹角逐渐增加的散波波峰线,宛如散波在追越船舶运动的现象,船员常称此现象为()。
船舶系靠浮筒时,应先带哪一缆绳?()
抛一字锚的船舶回转范围小,但在较大的横风时容易()。
漂滞不适用于下列哪种情况?()