单项选择题()是指专为在公海或专属经济区的一部分和公海或专属经济区另一部之间的海峡连续不停和迅速过境的目的而行使的自由航行和飞越的权利。

A.迅速通过权
B.过境通行权
C.无害过境权
D.自由过境权


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1.单项选择题以下关于在各种不同法律地位的海峡里的航行权,表述有误的是()。

A.对于内海海峡,各国船舶只有经过沿海国的批准才能通过
B.对于非国际航行的领海海峡,各国船舶有绝对的自由航行权
C.对于国际航行的非领海海峡,各国船舶有完全的自由航行权
D.对于国际航行的领海海峡,在这类海峡中航行适用“过境通行权”

3.单项选择题根据联合国海洋法公约规定,以下关于在他国领海的“通过”,表述有误的是()。

A.“通过”应连续不断和迅速地进行
B.“通过”不包括以通常航行所附带发生的停船和下锚
C.“通过”包括由于不可抗力或遇难所必要的停船和下锚
D.“通过”包括为救助遇险或遭难的人员、船舶或飞机为目的的停船和下锚

5.单项选择题根据我国海交法以及领海和毗连区法的规定,以下表述有误的是()。

A.外国非军用船舶享有无害通过我国领海的权利
B.外国非军用船舶进出我国内水和港口必须经过我国海事管理机构的批准
C.外国军用船舶享有无害通过我国领海的权利
D.外国军用船舶进入我领海,必须经过我国政府的批准

6.单项选择题联合国海洋法公约规定,不得剥夺任何国家的商船在他国领海内的()。

A.无害通过权
B.停留补给权
C.任意航行权
D.停泊或锚泊权

7.单项选择题船旗国对其在公海上航行的船舶具有()。

A.协议管辖权
B.专属管辖权
C.普遍管辖权
D.指定管辖权

9.单项选择题根据联合国海洋法公约规定,以下关于专属经济区,表述有误的是()。

A.沿海国在专属经济区内对自然资源具有主权权利和管辖权利
B.专属经济区从测算领海宽度的基线量起,不应超过200海里
C.在专属经济区内,船舶航行和作业绝对自由,不受任何约束和管辖
D.其他国家在专属经济区内行使航行自由的权利时,应适当顾及沿海国的权利

10.单项选择题关于毗连区,以下表述有误的是()。

A.沿海国在毗连区内进行的管辖只限于预防与惩治在其领域内的某些违法或违章行为
B.不能将所有适用于领海的法律扩大到毗连区,也不能对毗连区行使主权权利
C.外国船舶在毗连区内,应服从沿海国为预防与惩治某些违法或违章行为实施的管辖
D.外国船舶在毗连区内,其航行权受到一定影响,但可享受“无害通过权”

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根据《海船船员值班规则》,下述描述正确的是()。Ⅰ、根据情况合理地安排值班船员;Ⅱ、值班船员应熟悉岗位职责和团队职责;Ⅲ、所有值班船员都应最有效使用一切可用资源保持适当的值班;Ⅳ、在任何情况下值班船员应当保持适当的沟通。

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关于舵失灵及损坏时的应急措施,下列说法错误的是()。

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船舶在驶离码头之前,必须检查系缆的基本情祝,具体包括()等。对不符合离拍操纵要求的,都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数;②系缆是否处于正常状态;③倒缆的位置和质量。

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根据《中华人民共和国海事劳工规则》,下列说法错误的是()。

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检查人员检查完毕,可作出的处理意见有()。Ⅰ、开航前纠正缺陷;Ⅱ、在开航后限定的期限内纠正缺陷;Ⅲ、滞留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、强制船舶进港。

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船舶逆风掉头时,应从()的方向掉头旋回。

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船舶在浅水区航行时,随水深减小而与船舶纵中剖面夹角逐渐增加的散波波峰线,宛如散波在追越船舶运动的现象,船员常称此现象为()。

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当船舶左舷受风时,右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。

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在横风的影响下船舶掉头时,顺风掉头比逆风掉头所须水域范围()。

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开首驶离角太大的严重后果是()。

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